RETROSPECTIVE F1

19st Round Abu Dhabi Grand Prix - Race

RETROSPECTIVE F1

18st Round Brazil Grand Prix - Race

17st Round Korea Grand Prix - Race

16st Round Japan Grand Prix - Race

RETROSPECTIVE F1

15st Round Singapore Grand Prix - Race

14st Round Italy Grand Prix - Race

13st Round Belgium Grand Prix - Race

RETROSPECTIVE F1

12st Round Hungary Grand Prix - Race

11st Round Germany Grand Prix - Race

10st Round England Grand Prix - Race

RETROSPECTIVE F1

9st Round Europe Grand Prix - Race

8st Round Canada Grand Prix - Race

7st Round Turkish Grand Prix - Race

RETROSPECTIVE F1

6st Round Monaco Grand Prix - Race

5st Round Spanish Grand Prix - Race

4st Round Chinese Grand Prix - Race

RETROSPECTIVE F1

3st Round Malaysian Grand Prix - Race

2st Round Australian Grand Prix - Race

1st Round Bahrain Grand Prix - Race

Campeã de tudo em 2010, Red Bull ironiza Ferrari em cartão de Natal

Vencedora dos Mundiais de Construtores e Pilotos — com Sebastian Vettel —, a Red Bull ironizou a Ferrari em seu cartão de Natal ao fazer alusão ao jogo de equipe no GP da Alemanha

Warm Up

A Red Bull viveu em 2010 seu melhor ano desde a estreia na F1 em 2005. A escuderia austríaca faturou o Mundial de Pilotos com Sebastian Vettel e também o Campeonato dos Construtores, batendo as rivais Ferrari e McLaren. Para comemorar a temporada vitoriosa, a equipe taurina divulgou um cartão de Natal que se destaca pela ironia à equipe de Maranello.
Reprodução

O time de Vettel e Mark Webber ironizou o jogo de equipe da Ferrari no polêmico GP da Alemanha, quando a escuderia italiana pediu a Felipe Massa — que liderava a prova — que deixasse o companheiro Fernando Alonso assumir a ponta e assim vencer a corrida em Hockenheim. A famosa frase dita ao brasileiro — “Fernando está mais rápido que você. Você confirma que entendeu esta mensagem?” — motivou a brincadeira da Red Bull.O cartão traz uma charge com um dos carros da Red Bull correndo na neve, seguido de perto por Papai Noel e seu trenó, com uma mensagem recebida pelo rádio. “Papai Noel está mais rápido que você. Por favor, confirme se você entendeu esta mensagem”.

MERRY CHRISTMAS

Merry Christmas from The F1 Times

A Hip Hop Christmas with Lewis, Jenson, Bernie Flavio and Eddie

Lewis Hamiltons Christmas Message

Lotus de Fernandes muda logotipo de fábrica e acirra briga com Lotus Cars

A Lotus Racing mudou o nome para 2011 e vai se chamar Team Lotus, com o tradicional logotipo estampado na fábrica da equipe em Hingham, acirrando a disputa com a Lotus Cars, que pleiteia os direitos de uso do nome Lotus

Warm Up

A Lotus Racing, de propriedade de Tony Fernandes, deu mais uma amostra de que não ficou intimidada pelo ingresso do Grupo Lotus na F1 através da aquisição da equipe Renault, dando origem à nova escuderia Lotus Renault. A equipe do empresário malaio, agora rebatizada de Team Lotus, substituiu o logotipo da Lotus Racing pelo tradicional emblema eternizado por Colin Chapman, na entrada na fábrica em Hingham, na Inglaterra. As imagens foram divulgadas na página da escuderia anglo-malaia no Facebook.

Facebook

Fábrica da Lotus em Hingham, na Inglaterra, ainda com o logotipo antigo

A atitude acirra ainda mais a disputa entre as duas Lotus pelos direitos de uso do nome Team Lotus e também do logotipo. Fernandes comprou de David Hunt a propriedade da marca Lotus, mas trava uma batalha judicial contra a Lotus Cars, vinculada à Proton, que também pleiteia os direitos de uso do nome da histórica escuderia. Enquanto não se resolve o imbróglio, ambas as equipes ostentam o logotipo: o Team Lotus, na fábrica, e a Lotus Renault, na pintura apresentada para o carro de 2011.

Facebook

Eis a nova fachada da equipe de Fernandes, já com o histórico logotipo da Team Lotus

A ofensiva da Lotus de Fernandes avança depois que a escuderia apresentou o novo site, mudando oficialmente o nome de Lotus Racing para Team Lotus, como frisou o empresário malaio em seu Twitter. “A mudança para a marca Team Lotus começou. É uma pena. Gostava da Lotus Racing e sempre pensei que o Team Lotus deveria ser devolvido à família Chapman. Mas essas são as cartas que nós temos nas mãos”

Ferrari Christmas tree lighting ceremony

parte 1

parte 2

Ferrari Day

ItaliaspeedTV-Ferrari Finali Mondiali 2010 - parte1

ItaliaspeedTV - Finali Ferrari Mondiali 2010, Valencia. Fernando Alonso - parte 2

ItaliaspeedTV - Finali Ferrari Mondiali 2010, Valencia. Felipe Massa - parte 3

ItaliaspeedTV - Finali Mondiali Ferrari 2010, Valencia. Stefano Domenicali ; Giancarlo Fisichella - parte 4

ItaliaspeedTV - Finali Ferrari Mondiali 2010, Valencia . Luca di Montezemolo - parte 5

ItaliaspeedTV - Finali Ferrari Mondiali 2010, Valencia . Historic cars - parte 6

ItaliaspeedTV - Finali Ferrari Mondiali 2010, Valencia. Scuderia Ferrari exhibition - parte 7

Vettel recebe troféu da F1 em festa de premiação da FIA em Mônaco

Sebastian Vettel recebeu seu troféu pelo título da F1 conquistado em 2010. Campeões de outras categorias, como Sébastien Loeb e Yvan Muller, também foram premiados


Warm Up

Sebastian Vettel oficialmente se tornou o campeão da F1 em 2010 na noite desta sexta-feira (10), recebendo o troféuda categoria das mãos de Jean Todt, presidente da FIA – Federação Internacional de Automobilismo –, no encontro de gala anual que acontece em Mônaco, promovido pela entidade após o final da temporada.

Sebastian Vettel, Jean Todt e Sébastien Loeb na festa de gala da FIAVettel, o piloto mais jovem a conquistar um título da categoria, não liderou o campeonato ao final de nenhuma prova a não se a última, em Abu Dhabi, após vencer a corrida e contar com o péssimo resultado de seus concorrentes.“Esse é um dia incrível para mim e para a Red Bull. Estou feliz por estar aqui recebendo o troféu de campeão, algo que tenho sonhado desde que comecei a correr.

Vencer o campeonato é algo inacreditável: isso marca uma temporada incrível para nós, com muitos altos e baixos. Continuamos acreditando em nossa equipe, em nosso carro e nos divertimos ao correr”, disse o alemão de 23 anos.“Eu gostaria de agradecer toda a equipe da Red Bull e aos motores da Renault pelo esforço e dedicação e por assegurar que tivéssemos um carro tão incrível nesse ano. Estou extremamente orgulhoso do sucesso que conquistamos juntos”, completou.Junto de Vettel e da Red Bull, Fernando Alonso e Mark Webber também foram premiados. O espanhol ficou com a segunda colocação da temporada, enquanto o australiano terminou o ano em terceiro

Além dos pilotos da F1, os vencedores de outras categorias também foram premiados. Sébastien Loeb e a Citroën receberam o título do WRC – Campeonato Mundial de Rali. Yvan Muller e a Chevrolet levaram o troféu pelo título do WTCC – Campeonato Mundial de Turismo. Michael Bartels e Andrea Bertolini foram coroados como os campeões do GT1.

Os organizadores do GP da Coreia do Sul foram premiados pela FIA como promotores do ano durante a festa da entrega de prêmios dos campeões desta temporada, realizada na noite desta sexta-feira (10), em Mônaco.

O evento, que estreou no Mundial em 2010, prosseguiu com sucesso, apesar das dúvidas que cercavam a etapa por conta do atraso nas obras no circuito de Yeongam.Um comunicado da entidade máxima afirmou que o prêmio é um reconhecimento do grande trabalho feito pelos organizadores na pista coreana. "É uma grande honra receber esse prêmio e agradeço em nome de todos os envolvidos neste projeto", afirmou Yung Cho Chung, membro do Automóvel Clube da Coreia.

"Sinceramente, quero agradecer a todas as pessoas que nos ajudaram a tornar esse evento um sucesso", completou.

FIA Gala 2010 Formula One part 1

FIA Gala 2010 Formula One part 2

FIA Gala 2010 Formula One part 3

Coluna Warm Up: À francesa

O mais importante é que a Renault, de fininho, numa típica saída à francesa, sem muito alarde, deixou a F-1. Sua equipe não existe mais

Flavio Gomes

O bafafá que se criou com o anúncio da compra de parte da Renault pelo Lotus Group nesta semana oculta uma questão mais relevante do que a discussão sobre quem tem direito de usar a histórica marca no Mundial — se a Lotus verde que estreou neste ano, do malaio Tony Fernandes, ou a Proton, montadora igualmente malaia que é dona da Lotus que ainda faz carros esportivos na Inglaterra, e nada mais tem a ver com o espólio das competições.

O mais importante é que a Renault, de fininho, numa típica saída à francesa, sem muito alarde, deixou a F-1. Sua equipe não existe mais. Já no final do ano passado a montadora vendeu a maior fatia do time para o fundo de investimentos Genii, que passou a ser, de fato, dono das operações da equipe na categoria. Agora, a Renault vendeu o que ainda tinha na equipe à Proton da Malásia. E fica na F-1 apenas como fornecedora de motores.

Esse vaivém da Renault não é exatamente uma novidade. Os franceses já tiveram equipe própria de 1977 a 1985, e depois ficaram apenas vendendo motores para Lotus, Ligier, Tyrrell, Williams e Benetton. Em 2002, comprou o time colorido e voltou a andar com as próprias pernas. Foi quando conquistou seus dois títulos, em 2005 e 2006 com Fernando Alonso. Desde 2007 vende motores também para a Red Bull. Motores que são, na verdade, feitos pela Mecachrome, uma empresa canadense que atua principalmente na indústria da aviação.

Agora, a Renault cai fora de novo. Carlos Ghosn, brasileiro que preside a empresa, nunca curtiu muito a F-1 e seus gastos exorbitantes. Livra-se das despesas e passa a auferir receita com seus três clientes de 2011: a Red Bull, a Lotus de Fernandes e a Lotus da Genii. Assim, junta-se a Honda, BMW e Toyota, que largaram a categoria recentemente. Sobraram Mercedes e Ferrari como equipes de fábrica. A F-1 das montadoras, como previa Max Mosley, já era.

No que diz respeito às duas Lotus, a questão é simples de entender e difícil de resolver. A marca, para competições, foi comprada há anos por David Hunt, irmão de James Hunt, campeão mundial de 1976. Fernandes comprou os direitos de uso no ano passado e fundou seu time, que tem como razão social 1Malaysia. A estatal Proton, coincidentemente sediada na Malásia, resolveu entrar no negócio das corridas e há tempos é dona da marca Lotus para carros de rua, uma empresa à parte, embora a origem seja a mesma, fundada por Colin Chapman. Se acha no direito de usar o nome, também. Aliás, já o faz na Indy e na GP3, e vai disputar também as 24 Horas de Le Mans.

As duas Lotus terão motores Renault em 2011. Uma delas, imagino, vai ter de mudar de nome. Na queda-de-braço, aposto que a Proton leva. Até a histórica pintura preta e dourada já foi revelada, antecipando-se a Fernandes, que tinha anunciado intenção semelhante. É algo que os tribunais terão de solucionar. Duas equipes com o mesmo nome é esculhambação demais.

ATÉ DE OLHO ROXO

SÃO PAULO (vai gostar de dinheiro assim no inferno) – Depois de ser espancado num assalto em Londres, Bernie Ecclestone não perdeu muito tempo. Posou de olho roxo para campanha dos relógios Hublot. “Veja o que as pessoas fazem por um Hublot”, diz o anúncio publicado no “Financial Times” e no “International Herald Tribune”.

http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/

FIA decide retirar artigo, e ordens de equipe estão liberadas na F1 em 2011

O Conselho Mundial da FIA eliminou o artigo 39.1 do regulamento da F1 que proibia ordens de equipe. Desta forma, os atos vistos no GP da Alemanha, em que a Ferrari promoveu a troca de posição entre Felipe Massa e Fernando Alonso, serão permitidas

Warm Up

O Conselho Mundial da FIA aprovou nesta sexta-feira (10) no Principado de Mônaco mudanças no regulamento esportivo da F1 para 2011. E a principal delas foi com relação às ordens de equipe.
A partir do ano que vem, os casos em que se observar uma conduta que vá contra os príncipios da competição serão avaliados pelo artigo 151c do Código Esportivo Internacional. Em outras linhas, o jogo de equipe está liberado.

"As equipes serão lembradas de que todas as ações que trouxerem descrédito ao esporte serão abordadas pelo artigo 151c do Código Esportivo", afirmou a nota da entidade.

A decisão é um reflexo da polêmica criada pela Ferrari nesta temporada. No GP da Alemanha, a equipe italiana usou do jogo de equipe e pediu para Felipe Massa ceder a vitória ao companheiro Fernando Alonso. O episódio ganhou grande repercussão e gerou discussão quanto à credibilidade da F1. O time de Maranello foi punido com multa de US$ 100 mil pelo caso.

A nota da entidade também acrescentou que toda a comunicação de rádio entre as equipes e a FIA estará disponível para as emissoras de TV a partir de 2012, em uma tentativa de deixar mais transparente as decisões dos times e dos comissários.

ntidade decidiu retirar do regulamento o artigo 39.1, que proibia o jogo de equipe.