sábado, 30 de janeiro de 2010
sexta-feira, 29 de janeiro de 2010
quinta-feira, 28 de janeiro de 2010
Via internet, McLaren apresenta MP4-25 no dia 29 de janeiro
A McLaren vai lançar o carro de 2010, o MP4-25, via internet no dia 29 de janeiro da sede da Vodafone, na InglaterraWarm Up
A McLaren revelou que vai transmitir no dia 29 de janeiro, a partir das 11h (horário local), 13h (horário de Brasília).via internet o lançamento do MP4-25, o carro para a temporada de 2010 da F1, A apresentação do novo modelo vai acontecer na sede inglesa da Vodafone, na cidade de Newbury. O evento será exibido no site da equipe (http://carlaunch.mclaren.com/).
A entrevista coletiva com os dois pilotos do time, Lewis Hamilton e Jenson Button, também estará disponível na internet. A escuderia britânica é não a primeira da F1 a optar por um lançamento online. Em 2009, a Toyota também utilizou o mesmo recurso, revelando o TF109 com um vídeo pré-gravado.
Ferrari apresenta 'Red Bull vermelha' em Maranello. Carro leva nome de F10
A Ferrari lançou nesta quinta-feira (28), em Maranello, a F10, carro com o qual vai disputar o Mundial de F1 em 2010
Apresentado por Aldo Costa, coordenador do projeto, o carro da equipe vermelha tem a pintura já mostrada na semana passada, com a presença do branco nas asas dianteira e traseira, para que o logo do banco Santander, novo parceiro do time, ganhe destaque.
A F10 foi ladeada por dois carros de passeio da montadora, um no tradicional vermelho e outro azul.Domenicali afirmou que este campeonato será "muito importante" para a equipe. "O último campeonato, por diferentes razões, não foi muito positivo", falou, usando um eufemismo para classificar o 2009 do time, que foi muito aquém do esperado e terminou o Mundial de Construtores no quarto lugar.
"Este é o motivo pelo qual estamos lidando com este modelo visando sermos competitivos", acrescentou. Com Costa e Stefano, estiveram Nicholas Tombazis, projetista, e Luca Marmorini, chefe do departamento de motores e eletrônica. Os difusores representaram um caso à parte. A Ferrari resolveu cobrir a peça que vai ser aposentada em 2011 para não dar chance às rivais de copiarem rapidamente. O mistério deve terminar nos treinos coletivos de Valência, que começam neste fim de semana e terão cobertura 'in loco' do Grande Prêmio.
Warm Up
Os jornalistas presentes em Maranello e todos os que acessaram o site da Ferrari pela internet nesta manhã de quinta-feira (28) puderam conhecer o carro da equipe para 2010: a F10 — e não 281, como foi especulado — foi lançada por Stefano Domenicali, chefe do time.
Os jornalistas presentes em Maranello e todos os que acessaram o site da Ferrari pela internet nesta manhã de quinta-feira (28) puderam conhecer o carro da equipe para 2010: a F10 — e não 281, como foi especulado — foi lançada por Stefano Domenicali, chefe do time.
E deixou a forte impressão de que foi inspirada no RB5, modelo da Red Bull no ano passado.Em um vídeo que mostrou imagens da história da equipe, a Ferrari foi anunciada como um time em que "as pessoas nunca se rendem". Pouco depois, o chefe Stefano Domenicali foi chamado ao microfone e dissertou sobre a importância do trabalho dos profissionais da " família".
Houve, então, a confirmação de que a escuderia terá três pilotos de teste neste ano: Giancarlo Fisichella, Luca Badoer e Marc Gené. E, assim, a revelação: um carro que lembra bastante o RB5, modelo da Red Bull no último campeonato — sobretudo pela parte frontal, com a presença de um duto de ar no bico e com as "bordas" nas laterais.
Apresentado por Aldo Costa, coordenador do projeto, o carro da equipe vermelha tem a pintura já mostrada na semana passada, com a presença do branco nas asas dianteira e traseira, para que o logo do banco Santander, novo parceiro do time, ganhe destaque.
A F10 foi ladeada por dois carros de passeio da montadora, um no tradicional vermelho e outro azul.Domenicali afirmou que este campeonato será "muito importante" para a equipe. "O último campeonato, por diferentes razões, não foi muito positivo", falou, usando um eufemismo para classificar o 2009 do time, que foi muito aquém do esperado e terminou o Mundial de Construtores no quarto lugar.
"Este é o motivo pelo qual estamos lidando com este modelo visando sermos competitivos", acrescentou. Com Costa e Stefano, estiveram Nicholas Tombazis, projetista, e Luca Marmorini, chefe do departamento de motores e eletrônica. Os difusores representaram um caso à parte. A Ferrari resolveu cobrir a peça que vai ser aposentada em 2011 para não dar chance às rivais de copiarem rapidamente. O mistério deve terminar nos treinos coletivos de Valência, que começam neste fim de semana e terão cobertura 'in loco' do Grande Prêmio.
quarta-feira, 27 de janeiro de 2010
Ferrari vai mostrar lançamento de carro para 2010 ao vivo na internet
Equipe italiana vai apresentar a 281 através do seu site oficial nesta quinta-feira (28)
Warm Up
Warm Up
A Ferrari vai apresentar nesta quinta-feira (28) a 281, o modelo com que vai disputar a temporada de 2010, em Maranello. Mas quem não estiver na Itália também vai poder acompanhar o evento: a equipe confirmou hoje que vai mostrar o lançamento através do seu site na internet.
http://www.ferrari.com/Italian/Pages/Home.aspx
A apresentação começa às 7h30 (de Brasília) e terá, além do novo carro, entrevistas coletivas com os dirigentes e com Felipe Massa e Fernando Alonso. Depois disso, a 281 será levada para o circuito de Fiorano para as primeiras voltas, com tudo sendo exibido online.O time italiano, entretanto, não será o único a usar a internet para exibir seu novo carro. A McLaren também vai lançar o MP4-25 com um evento online na sexta-feira.
Massa completa teste em Barcelona e se mostra satisfeito com desempenho
Felipe Massa percorreu 90 voltas em Barcelona, ao volante da F2008, como forma de preparação para a temporada de 2010
Warm Up
Felipe Massa afirmou que está em perfeitas condições para retornar ao trabalho à frente da Ferrari para a temporada de 2010. O brasileiro completou nesta sexta-feira (22) um treino preparatório, no circuito de Barcelona, ao volante da F2008.
Massa percorreu 90 voltas durante o dia todo, com o carro equipado com pneus de demonstração, obedecendo às regras que proíbem os testes na F1. A equipe italiana não divulgou os tempos obtidos pelo piloto, mas Felipe se mostrou bastante satisfeito com o desempenho apresentado na pista espanhola.
Foi uma maneira perfeita de melhorar ainda mais a minha forma", disse o paulista. "Estou realmente feliz com essa nova oportunidade de testar um carro de F1. Não vejo a hora de sentar no novo carro", completou.O ferrarista vai estar presente na apresentação do modelo de 2010 da escuderia vermelha, que acontece em Maranello, no dia 28 de janeiro. Os primeiros testes estão marcados para o dia 1º de fevereiro em Valência.
Felipe Massa - Test in Barcelona
Felipe Massa-Hot _The Best
Red Bull faz exibição no gelo para celebrar volta do GP do Canadá
A Red Bull realizou uma exibição no gelo para comemorar o retorno do GP do Canadá ao calendário da F1 neste ano
Warm Up
A Red Bull fez uma demonstração no gelo para comemorar o retorno do GP do Canadá ao calendário da F1 em 2010. Sébastien Buemi pilotou o carro da equipe austríaca em um lago congelado e também no tradicional circuito Gilles Villeneuve, que recebe a etapa em Montreal, em junho. Confira:
Warm Up
A Red Bull fez uma demonstração no gelo para comemorar o retorno do GP do Canadá ao calendário da F1 em 2010. Sébastien Buemi pilotou o carro da equipe austríaca em um lago congelado e também no tradicional circuito Gilles Villeneuve, que recebe a etapa em Montreal, em junho. Confira:
terça-feira, 26 de janeiro de 2010
sexta-feira, 22 de janeiro de 2010
"Faminto", Rubinho se empolga com pretensões da Williams
Gazeta Press
Sexta colocada do Mundial de Construtores da Fórmula 1 em 2009, a Williams poderia usar a base daquele carro bem-sucedido e apenas a evoluir visando à nova temporada. Mas não: começará do zero buscando voltar a vencer corridas, em uma tática que agrada bastante ao "faminto" Rubens Barrichello.
Como brinca dizendo que "não se ganha nada telefonando" a engenheiros, no mês de janeiro Rubinho já visitou a fábrica da Williams, em Grove, por várias vezes e se mostra empolgado com o desenvolvimento do novo carro, o FW32, que nesta quinta-feira fora chamado de "uma coisa muito nova do ponto de vista aerodinâmico" pelo diretor técnico Sam Michael.
Segundo o brasileiro, as expectativas quanto ao modelo, que pretende quebrar o jejum de vitórias da equipe que já dura desde 2004, são mesmo muito boas. "É bom acompanhar como está a Cosworth e ver as intenções", comentou, elogiando ainda a fornecedora de motores. "Eles não querem apenas ir bem, mas também ganhar".
A sensação de ganhar provas foi sentida por Barrichello em duas ocasiões em 2009, quando guiando para a Brawn GP deixou para trás um próprio tabu - não faturava uma prova desde 2004, pela Ferrari. Agora, ele quer mais e, aos 37 anos de idade, sonha com nunca com o inédito título mundial.
"É legal observar o modo como as coisas ocorrem na vida. Poderia dizer que, depois de cinco anos de Fórmula 1 isso é difícil é cansativo, mas não sei dizê-lo. Estou ainda muito faminto", comentou o piloto que estreou na categoria em 1993 e é o mais longevo da história em termos de grandes prêmios disputados.
Como brinca dizendo que "não se ganha nada telefonando" a engenheiros, no mês de janeiro Rubinho já visitou a fábrica da Williams, em Grove, por várias vezes e se mostra empolgado com o desenvolvimento do novo carro, o FW32, que nesta quinta-feira fora chamado de "uma coisa muito nova do ponto de vista aerodinâmico" pelo diretor técnico Sam Michael.
Segundo o brasileiro, as expectativas quanto ao modelo, que pretende quebrar o jejum de vitórias da equipe que já dura desde 2004, são mesmo muito boas. "É bom acompanhar como está a Cosworth e ver as intenções", comentou, elogiando ainda a fornecedora de motores. "Eles não querem apenas ir bem, mas também ganhar".
A sensação de ganhar provas foi sentida por Barrichello em duas ocasiões em 2009, quando guiando para a Brawn GP deixou para trás um próprio tabu - não faturava uma prova desde 2004, pela Ferrari. Agora, ele quer mais e, aos 37 anos de idade, sonha com nunca com o inédito título mundial.
"É legal observar o modo como as coisas ocorrem na vida. Poderia dizer que, depois de cinco anos de Fórmula 1 isso é difícil é cansativo, mas não sei dizê-lo. Estou ainda muito faminto", comentou o piloto que estreou na categoria em 1993 e é o mais longevo da história em termos de grandes prêmios disputados.
quarta-feira, 20 de janeiro de 2010
terça-feira, 19 de janeiro de 2010
segunda-feira, 18 de janeiro de 2010
Massa e Alonso brigarão, mas na pista
Part 1
Por Gerson Campos, colunista do Yahoo! Esportes
Prepare-se: você ouvirá e lerá muitas besteiras a respeito da relação entre Felipe Massa e Fernando Alonso e um possível favorecimento da Ferrari ao espanhol. Massa e Alonso podem se desentender? Claro, os dois já bateram boca no passado após um toque no GP da Alemanha de 2007 diante das câmeras (videos) . A equipe pode favorecer o bicampeão? Certamente, mas só se ele abrir uma boa vantagem na briga pelo título. Até agora, os pilotos estão em ótimo clima e o time promete tratar ambos da mesma forma. Mas as teorias da conspiração afirmando que Alonso é o primeiro piloto e Massa será apenas coadjuvante começaram. E já estão cansando.
Prepare-se: você ouvirá e lerá muitas besteiras a respeito da relação entre Felipe Massa e Fernando Alonso e um possível favorecimento da Ferrari ao espanhol. Massa e Alonso podem se desentender? Claro, os dois já bateram boca no passado após um toque no GP da Alemanha de 2007 diante das câmeras (videos) . A equipe pode favorecer o bicampeão? Certamente, mas só se ele abrir uma boa vantagem na briga pelo título. Até agora, os pilotos estão em ótimo clima e o time promete tratar ambos da mesma forma. Mas as teorias da conspiração afirmando que Alonso é o primeiro piloto e Massa será apenas coadjuvante começaram. E já estão cansando.
Ninguém deve ser ingênuo: Alonso tem dois títulos mundiais, é considerado pelos que trabalham na Fórmula 1 o melhor piloto do grid (se bem que essa pesquisa precisa ser refeita daqui a alguns meses, com Michael Schumacher novamente incluído na lista), chega à Ferrari “babando” depois de dois anos melancólicos na Renault e terá um salário cerca de três vezes maior que o de Massa – o brasileiro ganhará aproximadamente US$ 8 milhões por ano (R$ 14 milhões), enquanto o asturiano levará algo perto de US$ 25 milhões (R$ 44 milhões).
Mas há dois fatores muito importantes que distanciam a relação Alonso-Massa da parceria que tiveram Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Primeira: Felipe não tem um contrato que o obrigue a abrir passagem para Alonso. Barrichello, como ficou provado no GP da Áustria de 2002, era obrigado contratualmente a deixar Schumacher passar quando a Ferrari quisesse. Naquela ocasião, vale lembrar, Schumacher liderava o campeonato com grande folga e Barrichello dominou todo o fim de semana do GP austríaco. Quando vinha para vencer com tranquilidade, o brasileiro foi obrigado a ceder o primeiro lugar ao alemão em uma atitude que manchou a carreira de ambos e escancarou a posição de coadjuvante de Rubens no time de Maranello.
Isso não aconteceu nos anos em que Massa correu ao lado de Kimi Raikkonen e não acontecerá com Alonso. E aí as memórias dos últimos três campeonatos explicam por quê: como Alonso, Raikkonen chegou à Ferrari ganhando bem mais que Massa, ocupando a vaga de Schumacher e como grande aposta da equipe italiana para voltar ao topo. Kimi fez um campeonato irregular em 2007, mas arrancou de forma impressionante na segunda metade da temporada e sagrou-se campeão com a ajuda de Massa, que cedeu a vitória no GP do Brasil ao finlandês. Naquela ocasião, a Ferrari só pediu a Felipe que abrisse caminho para Raikkonen no último GP do ano, quando o brasileiro já não tinha mais chances de ser campeão. Até algumas provas antes, o tratamento dispensando aos dois pilotos era o mesmo.
Em 2008, Massa superou Raikkonen e levou a disputa ao título com Lewis Hamilton até a última curva da última corrida. Ganhou definitivamente o carimbo de “grande piloto” e aumentou ainda mais a admiração e o respeito da Ferrari em torno de seu trabalho. Em 2009, até o acidente que o tirou das pistas no GP da Hungria, Felipe vinha superando Raikkonen.
Por que em 2010, portanto, deve-se acreditar que Alonso chegará chutando pênalti, colocará Massa no bolso logo de cara e fará a Ferrari trabalhar para ele como acontecia com Schumacher? Essa é uma visão bem limitada das coisas.
Massa está no nível dos melhores pilotos da Fórmula 1, é contratado da Ferrari desde 2002, vai para sua quinta temporada pelo time de Maranello e não é do tipo que aceitaria um posto de segundo piloto escancarado. Do contrário, pegaria o boné e procuraria outro lugar. Os homens de comando da Ferrari sabem disso.
Part 2
quinta-feira, 7 de janeiro de 2010
Recurso de Briatore é aceito, e punição dada pela FIA é revogada
Graças a decisão da justiça de Paris, na França, Flavio Briatore, que estava banido do automobilismo pela FIA, poderá trabalhar com o esporte e frequentar os autódromos da F1 Reviravolta no caso Cingapura 2008. Flavio Briatore conseguiu derrubar a punição imposta pela FIA devido à participação do ex-chefe de equipe da Renault no plano de um acidente proposital de Nelsinho Piquet na prova asiática, há cerca de dois anos. A Federação Internacional de Automobilismo tinha banido de qualquer evento sob sua chancela o italiano, que, por sua vez, entrou com um processo na justiça de Paris e teve a causa ganha nessa terça-feira (5).“A corte chegou à conclusão de que a punição foi ilegal”, disse o juiz responsável pela ação de Briatore. Além de poder voltar a trabalhar com automobilismo e frequentar os autódromos da F1, o ex-dirigente também terá direito a uma indenização de € 15 mil por perdas e danos.
O episódio que surpreendeu o mundo da F1 foi tornado público durante o GP da Bélgica, quando o jornalista Reginaldo Leme, da TV Globo, revelou que uma investigação sobre o acidente de Nelsinho estava em andamento. Nos dias seguintes, dois depoimentos do brasileiro à FIA vazaram na imprensa, em que ele admitiu ter causado o acidente de forma deliberada devido a um pedido feito por Briatore e Pat Symonds, então chefe da engenharia da Renault, para beneficiar Fernando Alonso, como forma de tentar garantir seu futuro na equipe francesa.Primeiramente, o time gaulês informou que processaria tanto Nelsinho quanto seu pai Nelson Piquet na França e na Inglaterra por conta de alegações ilegais. Entretanto, dias depois, a Renault emitiu um comunicado em que anunciou as saídas de Briatore e Symonds, e também que não contestaria as acusações do brasileiro.No julgamento do Conselho Mundial da FIA, em setembro do ano passado, Briatore terminou como o "vilão", e a Renault tomou uma punição para inglês ver.
O ex-chefe da equipe francesa foi banido da F1. Symonds, que também foi um dos mentores intelectuais da farsa, foi suspenso por cinco anos da categoria. Já a escuderia foi suspensa por dois anos, mas a sanção só vai ser executada se o time cometer outra grave irregularidade. Resumindo, saiu ilesa.Flavio discordou da sanção e falou em vingança de Max Mosley, ex-presidente da FIA, que estaria usando a entidade para prejudicar o italiano.“Nesse caso, a FIA está sendo usada como uma ferramenta para vingança de um homem. Essa decisão é um absurdo legal. Tenho a confiança de que as cortes francesas vão resolver de forma justa e imparcial”, afirmou Briatore há alguns meses.Depois de muito tempo, a justiça francesa deu razão ao ex-dirigente. Resta saber se a FIA vai apelar da decisão da corte de Paris.
terça-feira, 5 de janeiro de 2010
O que esperar de Alonso e Schumacher em 2010?
Fernando Alonso na Ferrari
Michael Schumacher na Mercedes GP
McLaren divulga em Twitter foto de Button com camisa da equipe
Assim como Rubens Barrichello, a McLaren também usou o Twitter para divulgar a primeira foto de Jenson Button na equipe
Warm Up
Assim como Rubens Barrichello, a McLaren também resolveu usar o Twitter no primeiro dia de 2010 para divulgar a primeira foto de Jenson Button vestindo as cores da escuderia. O atual campeão do Mundo vai defender o time de Woking este ano ao lado do vencedor de 2008, Lewis Hamilton.
Warm Up
Assim como Rubens Barrichello, a McLaren também resolveu usar o Twitter no primeiro dia de 2010 para divulgar a primeira foto de Jenson Button vestindo as cores da escuderia. O atual campeão do Mundo vai defender o time de Woking este ano ao lado do vencedor de 2008, Lewis Hamilton.
Barrichello divulga em Twitter foto do macacão que vai usar na Williams
Rubens Barrichello aproveitou o último dia de 2009 para postar no Twitter uma foto do novo macacão com as cores de Williams
Warm Up
Reprodução/Twitter Barrichello apresentou o novo macacão no TwitterCom o fim da temporada de 2009, Rubens Barrichello pôde apresentar ao mundo o seu novo macacão para a próxima temporada, agora com as cores da Williams. O brasileiro postou a foto em seu Twitter pouco antes da virada do ano.
“Ta aí, em primeira mão. Feliz 2010 para gente”, disse Barrichello na legenda da foto.
A Williams é a sexta equipe que Rubens defende na F1 em 18 temporadas. O contrato com o time de Grove vale por um ano.
USF1 apresenta trabalho feito na sede para temporada 2010
A USF1 lançou o seu novo site e colocou um vídeo com imagens do trabalho feito pelos integrantes da equipe norte-americana para que tudo esteja pronto no início de 2010
Warm Up
Se Bernie Ecclestone tem grande dúvidas a respeito da participação da USF1 na temporada 2010 da F1, a equipe norte-americana decidiu mostrar que o trabalho é árduo na sua sede, em Charlotte, para que tudo esteja em ordem na abertura do Mundial, no Bahrein, no dia 14 de março. O time colocou no ar seu novo site, que tem na capa um link para um vídeo de apresentação, com as imagens da rotina na base da escuderia.O carro ainda não está pronto, mas é possível ver um esboço do modelo que está sendo criado pelos norte-americanos. Tudo para demonstrar a Ecclestone que não é preciso temer quanto à concretização do projeto da USF1.
Warm Up
Se Bernie Ecclestone tem grande dúvidas a respeito da participação da USF1 na temporada 2010 da F1, a equipe norte-americana decidiu mostrar que o trabalho é árduo na sua sede, em Charlotte, para que tudo esteja em ordem na abertura do Mundial, no Bahrein, no dia 14 de março. O time colocou no ar seu novo site, que tem na capa um link para um vídeo de apresentação, com as imagens da rotina na base da escuderia.O carro ainda não está pronto, mas é possível ver um esboço do modelo que está sendo criado pelos norte-americanos. Tudo para demonstrar a Ecclestone que não é preciso temer quanto à concretização do projeto da USF1.
segunda-feira, 4 de janeiro de 2010
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