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RETROSPECTIVA 2016 / 21º Round Grand Prix of Abu Dhabi

21º Round Grand Prix of Abu Dhabi

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20º Round Grand Prix of Brazil

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O Retorno de Quem Não Foi- - FELIPE MASSA e a Possível VOLTA para a FÓRMULA 1 BOTECO F1

BOTECO F1

Três anos após acidente, Schumacher tem estado de saúde envolto a novos boatos e mesmos mistérios

WARM UPGABRIEL CURTY, de São Paulo

Nesta quinta-feira (29), completam-se três anos do acidente sofrido por Michael Schumacher enquanto esquiava na estação de Méribel, nos Alpes Franceses, e bateu a cabeça numa rocha, sofrendo um traumatismo craniano grave. Desde então, quase nada de concreto foi divulgado e a situação do heptacampeão é cercada de boatos. 

 

A família, liderada pela esposa Corinna, a empresária Sabine Kehm e o advogado Felix Damm defendem o direito à privacidade. Mesmo sendo uma figura pública, as pessoas que o cercam se recusam a dar qualquer notícia a respeito do seu estado de saúde, da sua recuperação após estar internado em uma UTI em sua própria casa, na Suíça.

 

A falta de notícias sempre deu margem a muitos rumores e, no terceiro ano após o acidente, não foi diferente. Dessa vez, boatos de que o heptacampeão estava à beira da morte se espalharam em maio, e uma declaração bastante negativa de Jean Todt deu peso a eles. No fim, eram tão somente rumores. Como tantos outros.

Jean Todt nunca esconde a tristeza ao falar do amigo Michael Schumacher (Foto: Getty Images)

Os dois primeiros anos foram marcados por rumores acerca do peso do heptacampeão. O 'Daily Express', por exemplo, chegou a informar que Schumacher estava com menos de 45 kg. Nesse aspecto, pelo menos, os boatos diminuíram, muito pela insistência de Sabine ao dizer que a família quer privacidade e não indo além de dizer que a situação é "muito difícil".

 

Luca di Montezemolo teve dois momentos sobre Schumacher em 2016. Dirigente histórico da Ferrari nos tempos de glória do alemão, o italiano começou o ano com grande pessimismo, mas não demorou muito para garantir que o heptacampeão estava reagindo. Ross Brawn, enquanto isso, foi no caminho oposto, primeiro dizendo que Michael demonstrava "sinais encorajadores" e, depois, voltando atrás.

 

O cerco e o sigilo em torno da condição clínica do heptacampeão impedem, desde o início, que seu antigo empresário, amigo e uma das figuras mais marcantes da sua trajetória no esporte, Willi Weber, o visite em sua casa na Suíça. E essa história teve mais um capítulo em 2016, quando Weber contou que estava "sofrendo como um cão" pela falta de informações.

Michael Schumacher e Luca di Montezemolo (Foto: Getty Images)

2016 marcou também a entrada de Michael nas redes sociais. Obviamente, sua equipe vem controlando postagens, mas se engana quem pensa que vai encontrar algo de diferente de fotos e vídeos de antigas conquistas do heptacampeão. No fim das contas, são perfis de homenagem ao alemão.

 

No início do ano, o jornal espanhol 'Marca' afirmou que o estado de Schumacher ainda era frágil, mas não mais crítico. A publicação alemã 'Bunte' foi além e disse que o heptacampeão conseguia andar, mas a família do alemão tratou de negar isso rapidamente e ainda abriu processo.

 

O ano, que marcou os 1000 dias do acidente no final de setembro, terminou com uma situação inacreditável. Um paparazzo tentou vender à imprensa europeia uma suposta foto de Schumacher deitado em casa por aproximadamente R$ 4,2 milhões. A promotoria alemã afirmou que as fotos violam "o âmbito privado da vida de Schumacher" e estão com uma investigação em curso para precisar o que aconteceu no incidente do paparazzo. 

 

Não foi a primeira vez que algo relacionado a Michael é roubado. Em 2014 um funcionário da empresa de ambulâncias aéreas que transportou Schumacher afanou o prontuário médico do maior vencedor de provas da história da F1 e tentou vender, mas ninguém comprou e ele acabou preso. Em seguida, se suicidou na prisão em que 

Mick Schumacher (Foto: Reprodução/Twitter)

Apesar de todo o silêncio e o cerco em volta da família, os Schumacher seguem suas vidas. A vida tem de seguir, afinal. Mick, filho do heptacampeão, em 2017 estará no grid da F3 Europeia, uma das principais categorias de acesso à F1, tendo a chance de dividir curvas contra Pedro Piquet, filho mais novo do tricampeão Nelson Piquet.

 

Maior campeão da história da F1 e tido pela maioria dos fãs de automobilismo como o grande piloto de todos os tempos, Schumacher completa 48 anos no próximo dia 3 e segue em uma batalha bastante misteriosa para quem não está dentro de sua casa.

RETROSPECTIVA 2016 / 17 º Round Grand Prix of Japan / 18º Round Grand Prix of United States

18º Round Grand Prix of United States

17 º Round Grand Prix of Japan

RETROSPECTIVA 2016 / 15º Round Grand Prix of Singapore / 16º Round Grand Prix of Malaysia

16º Round Grand Prix of Malaysia

15º Round Grand Prix of  Singapore

Autosport Awards 2016 - LIVE part 2

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Autosport Awards 2016 - LIVE part 1

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O ex-Piloto da Fórmula 1 Rubens Barrichello deseja um Feliz Natal

Após as festas uma dieta e recomendável.

Imagens de Natal de alguns Pilotos de Fórmula 1

RETROSPECTIVA 2016 / 13º Round Grand Prix of Belgium / 14º Round Grand Prix of Italy

14º Round Grand Prix of Italy

13º Round Grand Prix of Belgium 

O único campeão mundial de motos e também de F-1

Conheça a história de John Surtees, uma lenda tanto nas duas quanto nas quatro rodas

Por Tiago Mendonça em 11 Fevereiro 2016

Não se deixe levar pela expressão serena, reforçada pelos traços da idade. Em cima de uma moto ou dentro de um carro de corrida, esse cara era um animal. John Surtees é o único homem a ter conquistado títulos mundiais tanto na motovelocidade quanto na Fórmula 1.

Um feito espetacular considerando os contrastes entre as duas modalidades. No universo das competições, elas são como água e óleo e poucos se arriscam a fazer essa transição.

Filho de um vendedor de motos, Surtees sempre enxergou a vida sobre duas rodas. Não por acaso, conquistou sete campeonatos mundiais. Mas de repente surgiu um convite insólito e tentador.

“O Colin Chapman, dono da equipe Lotus, me disse que eu tinha de tentar correr de Fórmula 1. Eu respondi que ele estava louco, que eu era motociclista, mas o Colin insistiu tanto que acabei aceitando”,lembrao piloto inglês.

 © Schlegelmilch/Corbis

O combinado entre eles era que Surtees disputaria apenas algumas corridas, quando estivesse de folga da motovelocidade. Assim foi feito. Em 1960, participou de quatro etapas. O suficiente para perceber que não ia fazer feio na nova modalidade. Surtees subiu no pódio logo na segunda corrida dele na Fórmula 1, realizada na Inglaterra, e ainda registrou a pole position em Portugal. Ninguém esperava resultados tão bons.

“Na verdade, tive de me esforçar muito, porque eu não tinha experiência nesse tipo de pilotagem. Às vezes, esquecia que tinha quatro rodas e quando percebia duas delas já estavam na grama”.

John Surtees

Para se dedicar ao novo projeto, ele teve de largar as motos de vez. Mas nem teve tempo de se arrepender. O título mundial de Fórmula 1 veio rápido, em 1964, quando ele já estava correndo pela Ferrari.

Essa realização gravou para sempre o nome de John Surtees na história do esporte a motor.

E segue longe de ser igualada.

Encarando a morte

Por incrível que pareça, o maior susto da carreira de Surtees não foi na Fórmula 1, muito menos nas motos.

Foi correndo nos protótipos da categoria Can-Am que ele se viu entre a vida e morte.

Em 1965, treinando no circuito de Mosport, no Canadá, a suspensão dianteira do carro dele quebrou e Surtees foi de encontro à barreira de proteção, em altíssima velocidade. O carro capotou e parou de cabeça para baixo, em cima do piloto.

Vamos ao saldo: Surtees fraturou a bacia, teve lesões na perna esquerda e sofreu um trauma nos rins. Precisou de seis meses para se recuperar.

Parcialmente, é bom que se diga, já que ainda tem sequelas da pancada.

Dono de equipe

Em 1970, ele decidiu dar um novo rumo à carreira na Fórmula 1, tornando-se chefe de equipe e correndo no próprio carro.

A Surtees Racing durou oito anos e conseguiu dois pódios nesse período.

Entre eles, um terceiro lugar conquistado na Áustria em 1973 pelo brasileiro José Carlos Pace, que hoje dá nome ao autódromo de Interlagos.

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RETROSPECTIVA 2016 / 11º Round Grand Prix of Hungary / 12º Round Grand Prix of Germany

12º Round Grand Prix of Germany

 11º Round Grand Prix of Hungary 

RETROSPECTIVA 2016 / 09º Round Grand Prix of Austria / 10º Round Grand Prix of British

10º Round Grand Prix of British 

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RETROSPECTIVA 2016 / 07º Round Grand Prix of Canada / 08º Round Grand Prix of Europe

 08º Round Grand Prix of Europe

 07º Round Grand Prix of Canada

Hamilton não quer Wehrlein como companheiro de equipe

quinta-feira, 22 de dezembro de 2016 às 9:13

Lewis Hamilton e Pascal Wehrlein

Já está praticamente certo que Valtteri Bottas será o novo companheiro de equipe de Lewis Hamilton na Mercedes em 2017.

Relatos respeitados dizem que Felipe Massa concordou em cancelar sua aposentadoria para substituir o finlandês na Williams.

É um golpe para Pascal Wehrlein, piloto júnior da Mercedes que inicialmente parecia o favorito. A Auto Bild da Alemanha alega que Hamilton se opôs à contratação de Wehrlein.

Seu argumento foi de que uma dupla formada por um campeão estabelecido e um estreante pode criar problemas – como aconteceu com ele ao lado de Fernando Alonso na McLaren em 2007.

De fato, parece que isso convenceu o chefe Toto Wolff, que disse ao jornal Kolner Express: “Lewis e Pascal seria uma combinação explosiva. O que quero evitar é a situação Alonso-Hamilton”.

LS - www.autoracing.com.br

RETROSPECTIVA 2016 / 05º Round Grand Prix of Spain / 06º Round Grand Prix of Monaco

06º Round Grand Prix of Monaco

05º Round Grand Prix of Spain

RETROSPECTIVA 2016 / 03º Round Grand Prix of China / 04º Round Grand Prix of Russia

04º Round Grand Prix of Russia

 03º Round Grand Prix of China

Massa assina acordo com Williams para 2017 e abdica da aposentadoria por causa de 'efeito Rosberg'

WARM UPVICTOR MARTINS, de São Paulo

Felipe Massa é o 'novo' piloto da Williams para 2017. O GRANDE PRÊMIO pode confirmar que o brasileiro assinou o contrato na segunda-feira, 19 de dezembro, e vai voltar à casa que deixou há pouco menos de um mês na condição de aposentado.

O retorno de Massa à F1, um dos mais espantosos da história, se dá única e exclusivamente por conta da aposentadoria de Nico Rosberg, o recém-campeão que também resolveu que a categoria — e o automobilismo — não lhe eram mais suficientes.

Entende-se que Massa tenha imposto uma cláusula no acordo: a que invalida seu retorno caso Valtteri Bottas não seja escolhido pela Mercedes como o substituto de Rosberg. O valor é aquele que o GRANDE PRÊMIO divulgou dias atrás: € 6 milhões, ou R$ 21 milhões convertidos.

Felipe Massa recebe abraço de Claire Williams no último GP da vida na F1 (Foto: Williams)

A Williams precisava ir ao mercado buscar um piloto experiente por uma série de razões. Uma delas, o patrocínio-máster da Martini. O GP apurou que a marca de bebida alcoólica não pode fazer propaganda com 'atores' abaixo dos 25 anos de idade, algo que é proibido pela legislação de vários países - inclusive no Reino Unido. Portanto ter Lance Stroll, 18, ao lado de outro novato significaria que a principal mecenas da equipe não poderia usar qualquer um dos dois pilotos para fins de publicidade e imagem.

Massa estava viajando com a família em férias, mas o período sabático da F1 foi curtíssimo. O anúncio deve ser feito assim que a Mercedes confirmar Bottas.

O 'efeito Rosberg'

A equipe alemã, por sua vez, foi pega de surpresa pela decisão de Rosberg e teve de correr contra o tempo para definir quem será o piloto que vai dividir os boxes com o tricampeão Lewis Hamilton. Inicialmente, a esquadra chefiada por Toto Wolff foi atrás de Nico Hülkenberg. Mas a Renault negou qualquer possibilidade de liberar o piloto, que havia acabado de tirar da Force India. 

Mas os atuais campeões também pensaram alto e não deixaram de considerar Fernando Alonso, apesar de uma gorda e consequente multa rescisória. O espanhol, entretanto, tratou logo de colocar fim aos rumores, dizendo que seu plano é mesmo seguir com a McLaren, na tentativa de buscar o tricampeonato.  Os jovens Esteban Ocon - membro do programa da Mercedes, incluisve, e Carlo Sainz também figuraram nos sonhos dos alemães, mas nada disso foi para frente.

Havia as opções do própria Massa e do aposentado Jenson Button. Também não houve evolução. Sobraram, então, opções mais óbvias. E a primeira delas é Pascal Wehrlein - igualmente no programa de jovens pilotos da montadora e reserva do time. Só que Pascal não detém a fé de seus chefes, que foram atrás de alguém mais experiente: Bottas.

Ainda que o finlandês não seja mais aquele que chegaram a dizer que seria o novo piloto da Ferrari e futuro campeão do mundo. Não é tão tímido quanto Wehrlein, mas não tem uma personalidade das mais carismáticas e cativantes. É apadrinhado por Wolff, é o atual primeiro piloto da Williams e é a opção principal da Mercedes. E deve ajudar a manter a paz no trato com Hamilton, algo que a cúpula da equipe prateada também deseja, após três temporadas de intensa rivalidade entre o inglês e o alemão.

A Mercedes, por enquanto, segue calada. A esquadra já disse não pretende fazer nenhum anúncio neste fim de ano.  E prometeu que, qualquer novidade, só virá a tona depois do dia 3 de janeiro, quando retorna ao trabalho.

RETROSPECTIVA 2016 / 01º Round Grand Prix of Australia / 02º Round Grand Prix of Bahrain

 02º Round Grand Prix of Bahrain

01º Round Grand Prix of Australia

The F1 Story Of 2016- 8-Bit, Video-Game-Style!

100 days to go! Counting down to March 26... RACE DAY in #AusGP #Melbourne

Se é para o bem de todos e felicidade geral da nação estou pronto Diga ao povo que fico HAHAHA

Brasileiro posta foto com família em aeroporto e com emoji que corrobora com possível adiamento de aposentadoria

Felipe Massa curte férias após mais uma temporada na Fórmula 1, aquela que marcou o fechamento de sua carreira na categoria. Mas, com a possível saída de Valtteri Bottas para a Mercedes, substituindo o campeão, Nico Rosberg, os próximos meses do brasileiro poderão ser parecidos com os dos últimos anos.

Nesta quinta-feira, o jornal francês L'equipe informou que o brasileiro negocia com a Williams o adiamento de sua aposentadoria, caso o finlandês efetivamente se transfira para o time alemão. A escuderia não quer se ver sem a possibilidade de um piloto experiente ao lado de Lance Stroll, de apenas 18 anos, em uma temporada que contará com carros com especificações técnicas diferentes.

Na esteira dos rumores, Massa postou foto em suas redes sociais e um emoji que indica dúvida.

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